诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理
• •  继电器的更换（电气中心内）、继电器的更换（连接至线束）

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置会导致发动机控制模块 (ECM) 停用发动机起动的点火开关、KR27 起动机继电器、离合器踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、发动机或安全防盗系统 DTC。
• 如果设置了DTC
  参见故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置 DTC
• 3.在尝试起动车辆的时确认故障诊断仪上的“BCM 5 V Ignition Switch（车身控制模块 (BCM) 5 V 点火开关）”（不具备按钮起动功能的车辆）或“ECM Power Mode（发动机控制模块 (ECM) 电源模式）”（具备按钮起动功能的车辆）参数为“Crank Request（起动请求）”。
• 如果参数未显示“Crank Request（起动请求）”
  参见DTC B0978、B097B或B097C
• 如果参数显示“Crank Request（起动请求）”
• 4.尝试起动车辆。
• 5.确认故障诊断仪上的“ECM Crankshaft Position Active Counter（发动机控制模块曲轴位置激活计数器）”参数未增加。
• 如果计数器的读数增加
  更换B26曲轴位置传感器。
• 如果计数器的读数不增加
• 6.确认起动继电器发出咔嗒声且发动机开始起动。
• 如果KR27起动机继电器未发出咔嗒声或发动机未开始起动
  参见“电路/系统测试”。
• 如果KR27起动机继电器发出咔嗒声且发动机开始起动
• 7.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR27起动机继电器。
• 2.确认B+电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试 B+ 电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则确认保险丝状态良好且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，
• 2.3 断开M64“起动电机”处的X1线束连接器。
• 2.4 测试控制电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换M64起动电机。
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认点火电路端子86和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试点火电路端对端电阻是否小于2Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2Ω，参见电源模式不匹配
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，
• 4.3 连接KR27起动机继电器。
• 4.4 当连接或操作KR27起动机继电器时，确认保险丝未熔断。
• 如果保险丝熔断，则更换KR27起动机继电器
• 如果保险丝未熔断
• 4.5 一切正常
• 如果测试灯点亮
• 5.在控制电路端子85和点火电路端子86之间连接一盏测试灯。
  注意:如果故障诊断仪中起动机继电器指令不适用，则在踩下驻车制动器装置和离合器踏板（手动变速器）或变速器置于驻车档（自动变速器）时，确认在将点火开关在“OFF（关闭）”和“CRANK（起动）”位置之间循环时测试灯点亮和熄灭。
• 6.用故障诊断仪指令起动机继电器通电和断电，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 6.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。
• 如果小于1 V
• 6.3 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换K20发动机控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器和 T19 电源变压器处的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换K20发动机控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 7.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在B+电路端子30和控制电路端子87之间安装一条带30 A保险丝的跨接线。
• 8.确认M64起动电机启动。
• 如果M64起动电机未启动
• 8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开M64起动电机处的线束连接器。
• 8.2 测试控制电路端子X1 1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 8.3 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换M64起动电机。
• 如果M64起动电机启动
• 9.测试或更换KR27起动机继电器。

部件测试

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR27起动机继电器。
• 2.测试端子85和86之间的电阻是否为60-180欧。
• 如果小于60欧或大于180欧
  更换继电器。
• 如果在60-180欧之间
• 3.测试以下端子之间的电阻是否为无穷大：
• •  30和86
• •  30和87
• •  30和85
• •  85和87
• 如果电阻小于无穷大
  更换继电器。
• 如果电阻为无穷大
• 4.在继电器端子86和12伏电压之间安装一根带20安培保险丝的跨接线。在继电器端子85和搭铁之间安装一根跨接线。
• 5.测试端子30和87之间的电阻是否小于2欧。.
• 如果等于或大于2欧
  更换继电器。
• 如果小于2欧
• 6.全部正常

维修指南

• •  起动机的更换
• •  曲轴位置传感器的更换
• •  参见控制模块参考，了解控制模块的更换、编程和设置